Аналитики консалтинговой компании Wood Mackenzie считают, что Китай начнет опережать США по объемам импорта нефти после 2015 года. При этом 2017 год должен стать «поворотным моментом в расхождении тенденций в импорте нефти между США и Китаем».
Аналитики консалтинговой компании Wood Mackenzie считают, что Китай начнет опережать США по объемам импорта нефти после 2015 года. При этом 2017 год должен стать «поворотным моментом в расхождении тенденций в импорте нефти между США и Китаем».
По данным Управления по энергетической информации США (EIA), в 2012 г. объем импорта нефти в США составил примерно 8,5 млн. баррелей в день.
Импорт нефти со стороны Китая в 2012 году составил 5,4 млн. баррелей.
По прогнозам Wood Mackenzie, к 2020 году объем импорта нефти в США упадет до 6,8 млн. баррелей в день. Стоимость импорта нефти для США к этому времени составит примерно $160 млрд.
При этом Китай, по мнению экспертов, к 2020 году будет импортировать 9,2 млн. баррелей в день. Затраты на импорт нефти для Китая составят $500 млрд .
Выдержка из доклада Heading in Opposite Directions — China and US Reliance on Oil Imports
Увеличение импорта нефти со стороны Китая во многом проходит на фоне внутреннего спроса на нефть, и в особенности за счет увеличения потребления автомобильного топлива. Динамичное развитие китайской экономики является мощным стимулом для роста автомобильного рынка и сегмента грузовых коммерческих перевозок. Согласно прогнозам, несмотря на существенную разницу в объемах благосостояния на душу населения, к 2020 г. Китай займет второе место после США по количеству автомобилей в личном пользовании. Ожидается, что в период 2005 – 2020 гг. число автомобилей в Китае вырастет с 20 млн. до 160 млн. единиц.
Китай и США движутся в противоположных направлениях в плане изменения тенденций по импорту нефти. Мы ожидаем, что Китай вскоре обойдет США как по объемам импорта, так и по расходам на импорт нефти.
21.08.2013
Источник: http://www.ut.uz/ru/news/302
