14-15 мая в Пекине прошел Форум высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояса и пути». Ниже следует информация об экономических коридорах, которые предложено построить в рамках инициативы «Пояс и путь» /Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21-го века/.
Экономический коридор Китай — Монголия — Россия
Китай выдвинул идею строительства Китайско-монгольско-российского экономического коридора /КМРЭК/ в сентябре 2014 года во время трехсторонней встречи лидеров Китая, Монголии и России в Душанбе, столице Таджикистана. 23 июня 2016 года три страны утвердили программу создания КМРЭК, которая стала первым многосторонним планом сотрудничества по формированию части «Пояса и пути».
КМРЭК включает в себя две ключевые транспортные артерии: одна из них протянется от китайского региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй до Хух-Хото и далее до Монголии и России, а другая — пройдет через китайские города Далянь, Шэньян, Чанчунь, Харбин и Маньчжоули до российской Читы.
В рамках этого коридора намечено семь направлений сотрудничества: транспортная инфраструктура и взаимосвязанность; строительство портов, таможенная, пограничная и карантинная инспекции; производственные мощности и инвестиции; торговля; культурные и гуманитарные обмены; защита окружающей среды; сотрудничество соседствующих друг с другом регионов. Основной фокус внимания будет сосредоточен на транспорте.
Новый евразийский континентальный мост
Новый евразийский континентальный мост /НЕКМ/ — транспортный маршрут, связывающий Тихий океан с Атлантическим. В отличие от Транссибирской магистрали, проходящей от Владивостока через Сибирь до Москвы и далее до Западной Европы, этот «второй» мост берет начало в прибрежных городах Китая Ляньюньган и Жичжао, а заканчивается в Роттердаме /Нидерланды/ и Антверпене /Бельгия/. Железнодорожный маршрут протяженностью 10 800 км пройдет через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу и Германию и будет обслуживать более 30 стран и регионов.
На данный момент уже начали действовать несколько трансконтинентальных железнодорожных маршрутов, показывающих потенциал инициативы «Пояс и путь». В том числе маршруты Чунцин — Синьцзян — Европа /Дуйсбург, Германия/, Чэнду — Синьцзян — Европа /Польша/ и Иу — Синьцзян — Европа /Мадрид/. В настоящее время стабильно продвигается строительство соответствующих автодорог, ЛЭП и портов.
Экономический коридор Китай — Центральная Азия — Западная Азия
Экономически коридор Китай — Центральная Азия — Западная Азия /ЭККЦЗА/ связывает Китай с Аравийским полуостровом. Обширный регион, который он охватывает, фактически повторяет траекторию древнего Шелкового пути.
ЭККЦЗА берет начало в китайском Синьцзяне, проходит через Центральную Азию, а затем выходит к Персидскому заливу, побережью Средиземного моря и к Аравийскому полуострову. Он пересекает пять стран Центральной Азии /Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан и Туркменистан/ и 17 стран и регионов Западной Азии, включая Иран, Саудовскую Аравию и Турцию.
Экономический коридор Китай — полуостров Индокитай
Экономический коридор Китай — полуостров Индокитай /ЭККПИК/ проходит от китайского региона дельты р. Чжуцзян на запад вдоль скоростной автомагистрали Наньчун — Гуанъань и высокоскоростной железнодорожной магистрали Наньнин — Гуанчжоу, маршрут следует через города Наньнин и Пинсян до Ханоя и Сингапура.
Сухопутный мост связывает Китай с полуостровом Индокитай и проходит через Вьетнам, Лаос, Камбоджу, Таиланд, Мьянму и Малайзию. Он призван стимулировать развитие сотрудничества между Китаем и странами АСЕАН.
Экономический коридор Китай — Пакистан
Идею строительства Китайско-пакистанского экономического коридора /КПЭК/ предложил в мае 2013 года во время визита в Пакистан премьер Госсовета КНР Ли Кэцян.
Коридор протяженностью 3000 км берет начало в китайском Кашгаре и заканчивается в пакистанском Гвадаре. Он связывает Экономический пояс Шелкового пути на севере с Морским Шелковым путем 21-го века на юге. Это сеть для ведения торговли, состоящая из автодорог, железных дорог, трубопроводов и оптоволоконных кабелей, а также флагманский проект в рамках инициативы «Пояс и путь».
Экономический коридор Бангладеш — Китай — Индия — Мьянма
Идея строительства экономического коридора Бангладеш — Китай — Индия — Мьянма /ЭКБКИМ/ была озвучена Китаем и Индией во время визита Ли Кэцяна в Индию в мае 2013 года. Целью строительства ЭКБКИМ является соединение двух огромных рынков — Китая и Индии — и усиление региональной взаимосвязанности.
В декабре 2013 года в Куньмине состоялось первое заседание совместной рабочей группы по строительству ЭКБКИМ, на котором стороны подписали план по изучению аспектов, связанных со строительством ЭКБКИМ, таким образом был создан механизм сотрудничества между правительствами четырех стран.
Вышеизложенная информация была опубликована издательством «Синь шицзе чубаньшэ» при Управлении по делам издания и распространения литературы на иностранных языках КНР.
03.06.2017
Из источника: http://russian.cctv.com/2017/05/10/ARTI9KuVarf5G4Oi9ApAYhZy170510.shtml
