20 июня, «Жэньминь жибао» онлайн — С какими возможностями и вызовами столкнется Ляньюньган в качестве стратегического узла «экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути 21 века» в новом государственном раунде стратегического развертывания?
20 июня, «Жэньминь жибао» онлайн — С какими возможностями и вызовами столкнется Ляньюньган в качестве стратегического узла «экономического пояса Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути 21 века» в новом государственном раунде стратегического развертывания?
20 июня более 30 ученых из Китайской академии общественных наук, Китайского фонда международных исследований, Китайского института современных международных отношений, Центра по исследованиям и развитию Госсовета КНР собрались в Ляньюньгане, чтобы совместно обсудить строительство «экономического пояса Шелкового пути» и уникальное положение города Ляньюньган.
В своем выступлении секретарь парткома г.Ляньюньган Ли Цян заявил, что предложенные Си Цзиньпином идеи строительства «экономического пояса Шелкового пути» и «Морского шелкового пути 21 века» являются великим стратегическим видением, повышая позицию Ляньюньгана, расширяя его открытость, ускоряется развитие новой важной исторической возможности. Он отметил, что, в частности, необходимо хорошо разыграть «четыре карты». Первая – раскрытие в обе стороны. На Западе, нужно укрепить сотрудничество со странами Центральной Азии в сфере железнодорожной транспортировки, логистики, складирования и т.д., а также активно привлекать государств-членов ШОС к созданию материально-технической базы в Ляньюньгане, ускорить строительство важного морского порта ШОС в Ляньюньгане.
Что касается Востока, приоритетом должно стать раскрытие в сторону Японии и Южной Кореи, необходимо приложить усилия для превращения Ляньюньгана в важный стратегический узел сотрудничества региона с Японией, Южной Кореей и другими государствами. Вторая – обеспечение более качественного обслуживание в портах, расположенных вдоль «экономического пояса Шелкового пути». Третья – раскрытие канала Ляньюньгана.
В настоящее время контейнерные перевозки через Ляньюньган осуществляются уже 22 года, ежегодный объем перевозок превышает 100 тысяч контейнеров, что занимает первое место в стране.
В Ляньюньгане будет укрепляться строительство объектов автомобильной, железнодорожной, авиационной инфраструктуры, а также главной магистрали между Центральным и Западным Китаем и Центральной Азией. Четвертая – поднятие уровня портовой торговли и логистики.
Председатель Китайского фонда международных исследований Лю Гучан сказал в своем выступлении, что основной смысл «пояса и пути» заимствован из истории древнего Шелкового пути, таким образом, подчеркивается мирное развитие и обоюдная выгода, активно развивается экономическое сотрудничество со странами вдоль Шелкового пути, ведется совместная работа для создания политического взаимодоверия, экономической интеграции, культурных интересов и общей судьбы.
Он подчеркнул, что в качестве плацдарма нового евразийского континентального моста, Ляньюньгану суждено стать отправной точкой «экономического пояса Шелкового пути», в то же время это город пересечения дороги и «пояса», который занимает уникальное стратегическое положение в строительстве Шелкового пути. Ляньюньган вносит незаменимый вклад в строительство Шелкового пути, в то же время использует эту возможность для более глубокого социального и экономического развития.
24 мая 2014 года в порту Ляньюньган был сдан проект базы логистического сотрудничества Китай – Казахстан (Ляньюньган), первая платформа «экономического пояса Шелкового пути» вошла в эксплуатацию. На данный момент сотрудничество между Китаем и Центральной Азией получило новый носитель – «экономический пояс Шелкового пути» вступил в этап строительства.
Источник:<<Жэньминь жибао>> он-лайн ）
17:05.20/06/2014
Опубликовано: http://russian.people.com.cn/n/2014/0620/c31521-8744399.html
