Заместитель главы компании China Railway Tunnel Group и руководитель проекта железнодорожной линии «Ангрен-Пап» Чжоу Сяогуан в интервью «Жэньминь жибао» заявил, что контракт в $455 млн стал самым крупным проектом китайско-узбекского экономического сотрудничества.
Заместитель главы компании China Railway Tunnel Group и руководитель проекта железнодорожной линии «Ангрен-Пап» Чжоу Сяогуан в интервью «Жэньминь жибао» заявил, что контракт в $455 млн стал самым крупным проектом китайско-узбекского экономического сотрудничества.
«Это первый независимый крупный зарубежный проект, а также самый длинный железнодорожный туннель, построенный Китаем в Центральной Азии. Проект стартовал в сентябре 2013 года, строительство рассчитано на 3 года, сдача в эксплуатацию намечена на 1 августа 2016 года», — отметил Чжоу Сяогуан.
Издание опубликовало первый фоторепортаж о строительстве этого уникального проекта. (См.по ссылке в конце статьи)
Ранее сообщалось, что в январе текущего года глава Узбекистана Ислам Каримов на итоговом заседании правительства отметил стратегическое значение строительства новой электрифицированной железной дороги Ангрен-Пап. «В прошлом году мы приступили совместно с китайскими партнерами к реализации еще одного крупного проекта в сфере транспортных коммуникаций, имеющего, без преувеличения, огромное стратегическое значение для развития экономики нашей страны в перспективе. Речь идет о строительстве новой электрифицированной железной дороги Ангрен-Пап с прокладкой 19-километрового железнодорожного тоннеля, которая не только надежно свяжет центральную часть Узбекистана с областями Ферганской долины, обеспечит завершение формирования единой по всей территории республики железнодорожной транспортной системы, но и будет служить важнейшим звеном транснационального транспортного коридора, соединяющего Европу с Азией», — отметил Ислам Каримов.
В июле 2013 года государственно-акционерная железнодорожная компания (ГАЖК) «Узбекистон темир йуллари» приступила к строительству новой электрифицированной железнодорожной линии «Ангрен-Пап». В сентябре прошлого года китайская China Railway Tunnel Group подписала контракт с ГАЖК на строительство тоннеля через перевал «Камчик» стоимостью $455 млн. В рамках контракта китайская компания построит тоннель непосредственно для движения поездов протяженностью 19 километров, а также штольный тоннель, который необходим в случае возникновения нештатных ситуаций. Завершение строительства намечено на июль 2016 года. В Ташкенте 29 ноября 2013 года по итогам переговоров Премьер-министра Республики Узбекистан Шавката Мирзиёева с Премьером Госсовета Китая Ли Кэцяном было подписано заемное соглашение между Национальным банком внешнеэкономической деятельности Республики Узбекистан и Эксимбанком КНР о финансировании строительства тоннеля «Ангрен-Пап» на сумму $350 млн. ГАЖК в 2014 году в рамках строительства новой электрифицированной линии «Ангрен – Пап» протяженностью 122,7 км планирует освоить $120 млн.
Впервые решение о строительстве данной дороги ориентировочной стоимостью около $2 млрд., которая свяжет центр Узбекистана с его восточными областями, было озвучено главой государства Исламом Каримовым 26 апреля 2013 года в ходе внеочередной сессии Андижанского областного Кенгаша народных депутатов.
Тогда он заявил, что правительство намерено построить электрифицированную железную дорогу по направлению Ангрен-Пап протяженностью около 125 км. «В Ферганской долине проживает более 10 млн. населения. Поэтому мы не вправе не обращать внимание на отсутствие железнодорожного сообщения с этим регионом. Этот вопрос решится в течении 2014-2015 годов. В 2016 году завершится строительство этой железной дороги и мы получим возможность доехать до Андижана на поезде», — отметил Ислам Каримов.
Примечательно, что новая электрифицированная железнодорожная линия «Ангрен-Пап» пройдет через перевал Камчик (высота данного перевала составляет свыше 2,2 тыс. метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная трасса между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области) вдоль северной границы с Таджикистаном.
15:13, 11.07. 2014
Опубликовано: http://www.12news.uz/news/2014/07/11/кнр-
строить-в-узбекистане-самый-длинн/#more-63225
