Дирекция капитального строительства АО «Узбекистон темир йуллари» совместно с генеральным проектировщиком АО «Боштранслойиха» разработала технико-экономическое обоснование проекта «Электрификация железной дороги Бухара – Ургенч – Хива», сообщает информационная служба железнодорожной компании.
Общая протяженность электрифицированного участка, соединяющего Бухару, Мискин, Ургенч и Хиву, составляет 465,5 километров. Вдоль высокоскоростного пути предусматривается строительство защитного ограждения. Планируется установка более 12 тысяч единиц железобетонных опор для устройства контактной сети, а также закупка специальной техники и индивидуальных средств защиты для обслуживания данного электрифицированного участка.
В сообщении отмечается, что электрификация данного проекта одновременно ведется с обеих сторон по направлению друг к другу из Бухарской и Хорезмской областей. В настоящее время устанавливаются фундаменты и железобетонные опоры контактной сети. В общей сложности установлено более 1,67 тысяч единиц опор контактной сети.
Электрификация данного направления позволит обеспечить в будущем движение высокоскоростных и экологически безопасных электропоездов сообщением Ташкент – Самарканд – Навои – Бухара – Ургенч – Хива, что имеет ряд положительных сторон. В первую очередь это экономия времени. После модернизации данной ветки планируется, что высокоскоростные поезда Afrosiyob, будут преодолевать путь от Ташкента до Хивы примерно за 7 часов. Во вторую очередь, это значительно сэкономит расход топлива на дорогу и другие организационные затраты. Кроме всего прочего, существенно улучшится качество грузовых и пассажирских перевозок, повысится пропускная способность маршрута, а также будут созданы рабочие места.
Эксперты АО «Узбекистон темир йуллари назвали электрификацию железнодорожной линии Бухара – Ургенч – Хива одним из факторов улучшения туристического потенциала и повышения экономического роста страны.
Проект является частью программы Центральноазиатского регионального экономического сотрудничества (ЦАРЭС) ( «коридор 2»).
Реализация данной программы позволит организовать транспортный коридор для связи Китая с Европой с прохождением через Центральную Азию. Увеличение частоты и качества железнодорожного сообщения будет способствовать улучшению связи и торговли с соседними странами, говорится в сообщении.
В.Новиков
Источник: https://nuz.uz/obschestvo/1223708-iz-tashkenta-v-hivu-za-sem-chasov.html
