Узбекистан развивает инфраструктуру, чтобы стимулировать экономическое процветание.
Будучи одной из двух в мире стран, не только не имеющих выхода к морю, но и окруженных странами, также не имеющими морских границ, Узбекистан считает срочной задачей строительство транспортных магистралей, которые помогут стране выйти из изоляции и выйти на международный экономический рынок.
«Скорость и дешевизна перемещения товаров и капитала обеспечивает высокую производительность, снижение издержек при производстве», — говорит независимый узбекский экономист Рахим Усманов.
С начала 2015 года правительство сосредоточило внимание на усилиях по ускорению реализации проектов, включенных в Программу развития и модернизации инженерно-коммуникационной и дорожно-транспортной инфраструктуры на 2015-2019 гг.
Железнодорожные работы
Одним из приоритетов является строительство железных дорог, в том числе завершение строительства электрифицированной железнодорожной линии Ангрен-Пап к 2016 году. Эта ветка свяжет центр Узбекистана с восточными областями Ферганской долины, не выходя за пределы страны. Кроме того, планируется ввести скоростные поезда на участке между Самаркандом и Бухарой. В 2011 году было организовано движение скоростных пассажирских поездов на участке Ташкент-Самарканд.
«Железнодорожное сообщение в большей своей части устарело, — говорит Усманов. — [Это несовершенство] мешает развитию международной торговли и туризма».
За восемь месяцев 2015 года капитально отремонтированы и восстановлены 25 секций локомотивов и 1031 грузовой вагон, построены 221 грузовой и 10 пассажирских вагонов.
«Ремонт и восстановление … помогут продержаться до замены старых моделей вагонов и локомотивов на современные», — сказала «Средней Азии в Интернете» Гули Дустматова, специалист управления экономического анализа и прогнозирования Акционерной компании «Узбекистон темир йуллари» (Узбекистанские железные дороги).
Восстановление автомагистралей
Автомобильные дороги имеют еще большее значение для узбекской экономики. На них приходится более 90% внутриреспубликанских перевозок грузов и около 6% в международном направлении.
В 2015 году на объектах строительства и реконструкции автомобильных дорог, входящих в состав Узбекской национальной автомагистрали, потрачено 497,3 миллиарда сумов (194 млн долл. США). В текущем году будет завершена реконструкция 100 км автодороги М-39 «Алматы-Термез» и длинных участков других автодорог.
В настоящее время в стране поэтапно реализуется проект создания Узбекской национальной магистрали, включающий в себя более 2700 км автомобильных дорог. Кроме этого, осуществляются программы строительства и реконструкции дорог внутреннего пользования, в том числе сельских дорог.
В соответствии с Программой развития инфраструктуры на 2015-2019 гг., планируется полностью обновить систему автодорожных магистралей страны к 2019 году в соответствии с международными стандартами.
На фото от 15 сентября показан ташкентский мост, строительство которого было завершено в мае. Рядом с мостом построен первый в Ташкенте переход для инвалидов.
Автор : Шакар Саади , Central Asia Online
http://www.12news.uz/news/2015/09/узбекистан-усовершенствует-транспор/
