В качестве варианта для финансирования инфраструктурного проекта рассматривается ГЧП.
Накануне глава Минтранса Илхом Махкамов в Пакистане провел переговоры с местными отраслевыми ведомствами и крупными транспортно-логистическими компаниями NLC-Logistics и TCS.
Проект строительства железной дороги Узбекистан — Афганистан — Пакистан может реализован по линии ГЧП в формате Build — Operate — Transfer (строительство-эксплуатация-передача).
Также стороны договорились развивать мультимодальные перевозки по Трансафганскому коридору, сократить размеры сборов при перевозках, упростить грузоперевозки и ускорить строительство железной дороги через Афганистан.
Инициатива трансафганской магистрали была выдвинута в 2018 году. Тогда проект с ежегодным потенциалом перевозок в 20 млн тонн груза оценивали в $5 млрд.
В июле 2022 года «Узбекистон темир йуллари» поделилось расчетами «Боштранслойиха». Институт привёл ориентировочную стоимость строительства железной дороги на уровне $4,6 млрд, а на реализацию проекта уйдет 5 лет.
В декабре прошлого года Пакистан оценил строительство железнодорожной магистрали между Пакистаном и Узбекистаном в $8,2 млрд.
Ранее Spot писал, что Узбекистан, Афганистан и Пакистан нарастят взаимную торговлю.
