Ранее кыргызстанский премьер сообщал о близости к решению финансовых вопросов проекта.
На пресс-конференции в Бишкеке чиновник рассказал о крупных инвестпроектах, которые планируется реализовать в республике в ближайшие годы. За их счет до 2026 года страна может привлечь инвестиции на $7−9 млрд.
Одной из самых значительных инициатив для экономики станет железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Ее предполагается начать строить уже в 2024 году.
Также агентство планирует запустить модернизацию столичного аэропорта Манас. Среди других масштабных инвестпроектов, обозначенных в ближайших планах, — строительство кольцевой автодороги в Узгене и создание солнечной фотоэлектростанции мощностью 1,5 ГВт.
Подготовка к строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан стартовала в 2022 году, когда три страны согласовали маршрут и договорились подготовить ТЭО. Дорожную карту по созданию ветки от Кашгара до узбекистанской границы утвердили в мае.
Глава управления маркетинга и логистики УТЙ Умидулла Ибрагимов заявлял, что начало работ ожидалось в этом году. Но перед участниками встал вопрос финансирования работ, из-за чего появились и были опровергнуты слухи о приостановке работ над проектом железной дороги.
Министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана Тилек Текебаев сообщал, что ветка может быть построена по линии ГЧП. Однако замглавы узбекистанского Минтранса Жасурбек Чориев заявил, что этот вариант не рассматривается,.
По словам Чориева, проект оценивается в $5 млрд. Замминистра считает возможными вариантами консорциум либо привлечение инвесторов из других стран.
В ноябре премьер-министр Кыргызстана Акылбек Жапаров назвал в качестве срока начала полевых работ по проекту 2024 год. Он сообщил, что страна нашла $500 млн для строительства части будущей железной дороги.
Ранее Spot писал, что Узбекистан планирует ускорить строительство Трансафганской магистрали.
