Во втором квартале 2024 года, по данным международной «Биржи грузоперевозок ATI.SU», спрос на грузоперевозки из Узбекистана в другие страны заметно вырос, а вот интерес к доставке грузов в страну показал небольшое снижение. На рост экспортных перевозок могут влиять изменения в структуре внешнеторгового оборота Узбекистана, а также обострение проблем российских компаний с платежами в другие страны (прежде всего в Китай).
По данным международной «Биржи грузоперевозок ATI.SU» во втором квартале 2024 года количество заявок на перевозки из Узбекистана увеличилось на 29% в сравнении со вторым кварталом 2023 года и на 43% в сравнении с первым кварталом 2024. По итогам первого полугодия 2024 года рост составлял 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Напомним, что с середины прошлого года по первый квартал текущего года включительно экспортные автоперевозки в Узбекистане демонстрировали спад.
Во многом тенденцию определило российское направление, на котором число заявок на перевозку грузов в рамках «Биржи грузоперевозок ATI.SU» увеличилось на 28% по сравнению со вторым кварталом 2023 года и на 54% — по сравнению с первым кварталом 2024. Также выросло количество заявок на доставку грузов в Казахстан (+13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) и Беларусь (+6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года).
Ставки на перевозки грузов в экспортных направлениях во втором квартале 2024 года также продолжили расти, как по отношению к аналогичному периоду прошлого года, так и по отношению к первому кварталу.
В импорте ситуация изменилась в противоположную сторону. Во втором квартале 2024 года на «Бирже грузоперевозок ATI.SU» число заявок на доставку грузов в Узбекистан сократилось на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 27% по сравнению с первым кварталом текущего года. И здесь российское направление во многом определяет общую картину (- 19% по сравнению со вторым кварталом 2023 года и — 24% по отношению к первому кварталу 2024). Спрос на перевозки из Казахстана остался примерно на том же уровне, а Беларусь во втором квартале неожиданно показала еще большее снижение (- 48% по сравнению с первым кварталом 2024).
Рост спроса на автомобильные перевозки из Узбекистана можно объяснить изменениями в структуре внешнеторгового оборота Узбекистана. Так, по данным Агентства статистики за первые 5 месяцев, экспорт товаров вырос на 1,9%, в частности в РФ — на 33,4%.
Общий объем импорта тоже показал положительную динамику (+3,7%). Но это произошло в значительной степени за счет увеличения поставок в страну энергоносителей (нефть, газ, уголь, электрический ток), которые не осуществляются автотранспортом. А импорт продовольствия, непродовольственного сырья, химических веществ и других позиций, поступающих в страну в том числе автомобильным транспортом, снизился.
«Помимо изменений во внешнеторговом обороте страны на тенденцию роста экспортных автоперевозок может влиять ситуация с платежами, и связанная с этим очередная временная перестройка цепочек поставок. Так, во втором квартале у российских компаний обострились проблемы с переводом средств в другие страны, прежде всего в Китай. Не имея возможности заказать напрямую продукцию в Китае, российские заказчики могли частично переключиться на перевозку из других стран – в том числе из Узбекистана», – комментирует Фарид Вахидов, директор представительства «Биржи грузоперевозок ATI.SU» в Узбекистане.
Что касается внутренних перевозок, то здесь данные «Биржи грузоперевозок ATI.SU» показывают кратный рост количества заявок на перевозки, однако этот рост связан во многом и с развитием самой Биржи в Узбекистане.
