В 2025 году в Узбекистане планируется произвести 450 тысяч автомобилей, говорилось в ходе презентации президенту. Он поручил освоить производств комплектующих для электромобилей. Глава «Узавтосаноат» рассказал об использовании современных инструментов для расширения числа клиентов.
Президенту Узбекистана Шавкату Мирзиёеву 25 ноября была представлена презентация о развитии автомобильной промышленности и планах на 2025 год.
По данным пресс-службы главы государства, доля автомобилестроения в промышленности страны составляет 10%. За первые 10 месяцев 2024 года было произведено 338 тысяч легковых автомобилей. Локализовано 1400 тысячи видов комплектующих. Отмечается, что благодаря экономическим мерам себестоимость в отрасли снизилась на 4%. Экспорт составил 455 млн долларов.
Председатель компании «Узавтосаноат» Улугбек Розукулов представил информацию о планах и задачах на перспективу.
В 2025 году намечено произвести 450 тысяч автомобилей и довести экспорт до 700 млн долларов. Планируется усилить кооперацию с региональными предприятиями и увеличить локализацию. В частности, намечено реализовать 63 проекта на 325 млн долларов по освоению производства 700 деталей.
В Джизаке совместно с китайской BYD был построен завод электромобилей. В настоящее время там производятся такие модели, как Chazor и Song Plus Champion. В ближайшие годы планируется расширение модельного ряда. На втором этапе стоимостью 300 млн долларов планируется довести объем выпуска электромобилей до 200 тысяч в год, на третьем этапе — до 500 тысяч.
Глава государства дал указания по согласованию с китайскими партнёрами строительства дополнительных мощностей, последовательному освоению производства комплектующих и запасных частей для электромобилей.
Шавкат Мирзиёев также поставил задачу по формированию заказов для отечественных предприятий на основе кооперации.
Улугбек Розукулов.
Глава «Узавтосаноат» Улугбек Розукулов в интервью телеканалу «Узбекистан 24» сообщил, что с президентом обсуждались вопросы о том, какие ещё инструменты можно использовать для расширения количества клиентов и как активизировать продажи.
«Речь шла и о сервисе, и о том, какие гарантированные услуги мы можем предоставить для продажи легковых автомобилей», — рассказал он в интервью телеканалу «Узбекистан 24».
Ранее компания KPMG Uzbekistan представила анализ авторынка в Узбекистане и факторы формирования стоимости автомобилей. Как указано в исследовании, пошлины могут достигать 70% и выше от стоимости иномарки. Среди барьеров, препятствующих развитию рынка, также указываются сложные требования по сертификации и проблемы с топливом.
Центробанк в своём обзоре отмечал, что в январе-июне в Узбекистане наблюдалось снижение темпов роста цен на автомобили. Это произошло на фоне роста ставок по автокредитам, а также сокращения выдачи таких займов в 2,1 раза. Снижение активности на рынке может быть связано с повышением платы за регистрацию авто.
Источник: https://www.gazeta.uz/ru/2024/11/26/auto-production/
