Правительство Узбекистана приняло решение о строительстве новой железной дороги ориентировочной стоимостью около $2 млрд., которая свяжет центр Узбекистана с его восточными областями. Об этом заявила министр экономики Республики Узбекистан Галина Саидова на пленарном заседании, состоявшемся в рамках VI Ташкентского международного инвестиционно-финансового форума.
Правительство Узбекистана приняло решение о строительстве новой железной дороги ориентировочной стоимостью около $2 млрд., которая свяжет центр Узбекистана с его восточными областями. Об этом заявила министр экономики Республики Узбекистан Галина Саидова на пленарном заседании, состоявшемся в рамках VI Ташкентского международного инвестиционно-финансового форума.
«Со строительством этой железной дороги завершится создание связанной системы железнодорожных путей, которая обеспечит связь между всеми регионами Узбекистан. Кроме того, она наряду с проектируемой сегодня железной дорогой, связывающей республики Средней Азии с одной стороны с Китаем, а с другой – с Европой, позволит обеспечить серьезный транзитный потенциал Узбекистана», — цитирует UzReport слова министра экономики республики.
Она также сообщила, что сегодня в Узбекистане реабилитируются более 1000 км железных дорог и строятся более 80 км новых железнодорожных путей. В рамках новой программы уже запланировано к электрификации около 300 км железнодорожных дорог. Закуплены высокоскоростные пассажирские поезда «Talgo-250″ и открыто высокоскоростное движение пассажирских поездов на участке железнодорожной линии Ташкент-Самарканд.
Между тем, Президент Республики Узбекистан Ислам Каримов 26 апреля в своем выступлении на внеочередной сессии Андижанского областного Кенгаша народных депутатов заявил, что правительство намерено построить электрифицированную железную дорогу по направлению Ангрен-Пап протяженностью около 125 км. «В Ферганской долине проживает более 10 млн. населения. Поэтому мы не вправе не обращать внимание на отсутствие железнодорожного сообщения с этим регионом. Этот вопрос решится в течении 2014-2015 годов. В 2016 году завершится строительство этой железной дороги и мы получим возможность доехать до Андижана на поезде», — отметил Ислам Каримов.
Ранее сообщалось, что Узбекистан планирует соединить железнодорожным сообщением западную часть страны через перевал Камчик (высота данного перевала составляет свыше 2,2 тыс. метров над уровнем моря. Через перевал проходит единственная автомобильная трасса между Ташкентской областью и Папским районом Наманганской области) с ее восточной частью. Дорога будет построена в обход Таджикистана. Новая электрифицированная железнодорожная линия «Ангрен-Пап» пройдет через перевал Камчик вдоль северной границы с Таджикистаном. ГАЖК «Узбекские железные дороги» оценивает стоимость строительства этой железнодорожной линии, которая свяжет Ферганскую долину (Андижанская, Наманганская и Ферганская области) с остальной частью Узбекистана, в $1,9 млрд. Разработку окончательного варианта технико-экономического обоснования проекта планируется завершить до конца 2013 года, а в начале 2014 года приступить к непосредственным строительным работам. Проект предусматривает строительство двух тоннелей. Ранее Узбекистан построил железнодорожные ветки, чтобы не пересекать транзитом территории Туркменистана и Казахстана.
28.04.2013
Из источника: Стоимость строительства новой ж/д Ангрен-Пап составляет около $2 млрд//
http://www.12uz.com/#ru/news/show/economy/14100/
