2 февраля в рамках пребывания правительственных делегаций Афганистана и Пакистана в г.Ташкенте состоялось заседание трёхсторонней рабочей группы высокого уровня по реализации проекта строительства железной дороги Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар с участием руководителей ключевых министерств, ведомств трех стран, глав дипломатических миссий Афганистана, Пакистана и США в Узбекистане, а также представителей международных финансовых институтов, некоторые из которых приняли участие в мероприятии посредством видеоконференцсвязи, сообщает корреспондент ИА «Дунё».
По данным Министерства инвестиций и внешней торговли, от узбекской стороны рабочую группу возглавил заместитель Премьер-министра, министр инвестиций и внешней торговли Сардор Умурзаков, афганской – министр иностранных дел Мухаммад Ханиф Атмар, пакистанской – советник Премьер-министра по вопросам торговли, текстильной промышленности и инвестиций Абдул Разак Давуд.
Мероприятие стало логическим продолжением серии переговоров на высшем и высоком уровнях, по итогам которых 29 декабря 2020 года главами Узбекистана, Афганистана и Пакистана было направлено совместное обращение в адрес международных финансовых институтов с предложением поддержать проект строительства железной дороги Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар.
Хорошо известно, что государства Центральной Азии и Афганистан не имеют прямого выхода к международным морским портам. В этой связи они несут существенные транспортно-транзитные расходы, которые в 2-3 раза превышают аналогичные затраты стран, имеющих свободный доступ к морским коммуникациям. Эта проблема особо актуализировалась в период пандемии COVID-19, наложившей существенные ограничения на международные грузовые перевозки.
В этих условиях строительство железной дороги Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар позволит существенно сократить сроки и стоимость транспортировки грузов между странами Южной Азии и Европы через Центральную Азию.
Таким образом, новая трансафганская железная дорога, обеспечивающая выход на пакистанские морские порты Карачи, Касем и Гвадар, свяжет Южноазиатскую железнодорожную систему с Центральноазиатской и Евразийской железнодорожными системами и будет способствовать кардинальному повышению транзитного потенциала Центральной Азии, привлечению значительных потоков грузов, а также возродит историческую роль региона в качестве моста, связывающего Европу и Азию кратчайшим сухопутным маршрутом.
Реализация проекта также создаст уникальные возможности для обеспечения мира и стабильности в Афганистане, стимулирования поступательного экономического роста этой страны за счет создания десятков тысяч новых рабочих мест и формирования условий для освоения богатых запасов полезных ископаемых (меди, олова, цинка, железной руды, мрамора, гранита, травертина и других) вдоль маршрута пролегания железной дороги.
В рамках повестки заседания были всесторонне рассмотрены различные аспекты реализации проекта строительства железной дороги Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар, обсуждены практические вопросы, связанные с организацией трёхсторонней совместной международной экспедиции для проведения геодезических, гидрогеологических и топографических исследований, подготовкой схемы прокладки участков железнодорожной линии и соответствующих картографических материалов, разработкой предварительного технико-экономического обоснования проекта, а также выработкой эффективных механизмов финансирования предпроектных исследований, управлением строительства и распределением обязанностей сторон.
Выступая в ходе заседания главы делегаций трех стран озвучили общую позицию, обозначив данный проект в качестве мощной платформы в контексте стимулирования роста национальных экономик, региональной и межрегиональной торговли, а также укрепления исторических торгово-экономических и культурно-гуманитарных связей между тремя странами.
Также в ходе мероприятия выступили представители международных финансовых институтов, подчеркнувшие стратегическую важность проекта и озвучившие готовность к совместному участию в его реализации. При этом была отмечена необходимость в обеспечении качественной подготовки предпроектной документации и проведения тщательных исследований и экономического анализа. Проект характеризуется сложностью в связи с проведением строительных работ в горной местности, где большей частью пролегает маршрут железной дороги.
В своих выступлениях вице-президент Азиатского банка инфраструктурных инвестиций Константин Лимитовский, вице-президент Европейского банка реконструкции и развития Алан Пиллоу, вице-президент Исламского банка развития Мансур Мухтар, региональный директор Всемирного банка по Центральной Азии Лилия Бурунчук, директор департамента Азиатского банка развития Евгений Жуков и советник президента Европейского инвестиционного банка Флавиа Паланза приветствовали инициативу по реализации проекта строительства трансафганской железной дороги, признав ее стратегическое значение в контексте развития регионального сотрудничества, стимулирования интеграции стран Центральной Азии в региональные и глобальные производственно-сбытовые цепочки, а также устойчивого экономического роста и сокращения бедности в регионе.
Партнеры по развитию единогласно выразили готовность оказать всестороннюю поддержку правительствам Узбекистана, Афганистана и Пакистана на всех этапах проработки проекта и озвучили предложение по привлечению различных инструментов смешанного финансирования для имплементации проекта.
В заключение главы делегаций трех стран выразили твердую приверженность дальнейшему расширению сотрудничества по обеспечению устойчивого экономического и инфраструктурного развития региона.
По итогам мероприятия была подписана совместная «Дорожная карта» по реализации проекта строительства железной дороги Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар, отражающая ключевые договоренности, достигнутые в ходе мероприятия.
03.02.2021
Источники: https://dunyo.info/ru/site/inner?slug=v_tashkente_podpisana_trehstoronnyaya_dorozhnaya_karta_po_realizatsii_proekta_stroitelystva_zheleznoy_dorogi_mazari-sharif_–_kabul_–_peshavar-PHB и http://russian.news.cn/2021-02/03/c_139716636.htm — СИНЬХУА -http://russian.people.com.cn/n3/2021/0203/c31519-9815647.html
