Иностранные компании будут привечены к управлению международными аэропортами Узбекистана. Об этом в эксклюзивном интервью Синьхуа в среду заявила председатель правления Uzbekistan Airports Раъно Жураева.
По ее словам, первые шаги в этом направлении уже делаются. Например, на основе государственно-частного партнерства /ГЧП/ реализуется пилотный проект с привлечением частной компании, которая сейчас вкладывает 90 млн долларов США в развитие международного аэропорта Самарканд. «Мы передали этой компании управление несколькими функциями аэропорта, но не аэропортом в целом. Им передаются некоторые функции, например обслуживание пассажиров, обеспечение топливом, обработка грузов и почты», — сказала Р. Жураева.
Собеседница Синьхуа считает, что важно выбрать на тендерной основе компанию, которая интересна не только с точки зрения инвестиций, но и как профессиональный оператор аэропортов. «Если мы привлечем компанию, которая не имеет опыта работы как оператора, то это сильно отразится на качестве обслуживания пассажиров и нормальном функционировании аэропорта. Нам важно выбрать профессиональные компании, которые могут качественно выполнять свою часть работы, которую мы отдадим», — говорит Р. Жураева.
Как она отметила, сейчас Uzbekistan Airports подготовил два проекта. Первый договор подписан с частной компанией Air Marakanda, которая начала обслуживать международный аэропорт в городе Самарканд. Данная компания совместно со специалистами международных аэропортов в Мюнхене /Германия/ и Стамбуле /Турция/ работает над внедрением уникальной для Узбекистана программы ORAT /Operational Readiness, Activation and Transition/, позволит систематизировать и синхронизировать сложную систему большого количества различных технологических и бизнес-процессов при запуске в эксплуатацию аэропорта.
Кроме этого, компаниями Lufthansa Consulting, KPMG и Freshfields Bruckhaus Deringer оценивается финансовая и юридическая осуществимость оперирования новым аэропортом. Данная система обеспечит внедрение передовых технологий в сфере оперирования аэропортами, удовлетворит спрос авиакомпаний, пассажиров и населения, а также трансформирует международный аэропорт Самарканда в крупный транспортный и туристический хаб.
Р. Жураева считает, что в разработке какого-либо проекта очень важно хорошо все подсчитать и взвесить — инвестиции, как они окупаются, какие функции и на какой период передаются.
«Партнерство будет на долгое время, может на 15-20 лет, но больше 10 лет однозначно. Понятно, что к такому периоду времени необходимо очень тщательно подготовиться. Это партнерство — очень трудное, тем более в сфере управления аэропортами, самое важное — безопасность пассажиров. Поэтому в каждом аэропорту главным оператором остается АО Uzbekistan Airports, оно будет организовывать деятельность всех компаний, которые были привлечены на частной основе», — заключала она.
Напомним, недавно президент Узбекистана подписал указ об очередных реформах по созданию условий для стабильного экономического роста путем улучшения предпринимательской среды и развития частного сектора. Согласно документу, в двухмесячный срок поручено подготовить проект постановления о передаче под управление частного сектора подведомственных Uzbekistan Airports региональных международных аэропортов и международного аэропорта Ташкента на основе условий ГЧП для модернизации и повышения их операционной эффективности.
Источник: http://russian.people.com.cn/n3/2022/0420/c31519-10086566.html
