В центрально-китайском промышленном городе Чжучжоу правительство вложило 250 млн юаней /39 млн долл США/ в строительство общегородской сети проката велосипедов, рассчитывая решить типичные практически для любого промышленного центра проблемы, такие, как дорожные пробки, загрязнение окружающей среды, большой расход топлива и т.д.
В центрально-китайском промышленном городе Чжучжоу правительство вложило 250 млн юаней /39 млн долл США/ в строительство общегородской сети проката велосипедов, рассчитывая решить типичные практически для любого промышленного центра проблемы, такие, как дорожные пробки, загрязнение окружающей среды, большой расход топлива и т.д.
С мая прошлого года в Чжучжоу началось строительство первой в провинции Хунань сети проката велосипедов. К настоящему времени в городской черте открылись 1058 пунктов проката, предоставляющих 20 тыс велосипедов.
Как стало известно, для поощрения экономически чистых поездок горожан, первые 4 часа аренды велосипеда являются бесплатными, плата за пользование на целые 24 часа не превышает 30 юаней.
Как сообщил источник в городском правительстве, в городской черте Чжучжоу, где численность населения немногим превышает 1 млн, уже розданы 160 тыс арендных карт. Ежедневно в часы пик двухколесным транспортом пользуются 180 тыс человек.
Пользование велосипедами не только помогает экономить затраты на транспорт и укреплять физическое здоровье. По словам директора Института городского развития Академии общественных наук названной провинции Тун Чжунсяня, оно еще способствует улучшению городской экологии и смягчению дорожных пробок, связанных с чрезмерно большим потоком автомобилей.
На самом деле, помимо Чжучжоу, к множеству европейских городов, предлагающих своим гражданам и гостям арендовать велосипед, присоединился ряд экономически развитых городов Китая, такие как Пекин, Шэньян, Ханчжоу, Ухань, Фошань и др.
Центральное правительство Китая недавно обнародовало документ, согласно которому, к 2015 году пешеходы и велосипедисты должны занять заметно растущую долю в общем объеме городских передвижений. В городах, где численность населения превышает 10 млн, данная доля должна составить не ниже 45 проц.
«Осуществление этого плана нелегкое дело. Надо разработать детальные меры, открыть велосипедные дорожки, особенно важно активизировать строительство маршрутной сети для двухколесного транспорта», — полагает Тун Чжунсянь. ( Синьхуа)
Источник: http :// www . kitaichina . com / se / txt /2012-09/29/ content _487495. htm , 29.09.2012
