«Один пояс, один путь» — это китайская инициатива, но она предоставляет возможности всему миру». 8 марта в первой половине дня, на пресс-конференции, посвященной 4-й сессии Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП) 12-го созыва, министр иностранных дел Китая Ван И торжественно обратился с таким призывом ко всем странам мира.
В сентябре и октябре 2013 года, председатель КНР Си Цзиньпин, в ходе своих официальных визитов в страны Центральной Азии и государства Юго-Восточной Азии, выступил с важной инициативой – совместно построить «Экономический пояс Шелкового пути» и «Морской Шелковый путь 21 века».
В Марте 2015 года были официально обнародован план действий по строительству «экономического пояса Шелкового пути» и «морского Шелкового пути 21-го века». Отныне, монументальный проект «Один пояс и один путь» , придерживающийся принципа совместного строительства и совместного использования , устойчиво продвигается вперед.
В тот же день Ван И на пресс-конференции огласил результаты строительства «одного пояса, одного пути». Во-первых число участвующих в этом проекте партнеров постоянно увеличивается. В настоящее время уже более 70 стран и международных организаций выразили готовность сотрудничать в рамках этого проекта, а более 30 государств подписали соглашение о сотрудничестве с Китаем. Во-вторых, основные финансовые средства для реализации проекта найдены. Заработал Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ), который запустила китайская сторона. Также был запущен первый инвестиционный проект, который утвердил Фонд Шелкового пути. В-третьих, постепенно формируется сеть взаимосвязи и взаимного доступа между странами.
Строительство китайско-пакистанского экономического коридора и транспортного коридора Китай-Монголия-Россия означает, что были достигнуты первые важные результаты в области инфраструктуры, финансов, и гуманитарной области. Грузовой поезд Китай-Европа пересекает теперь Евроазиатский континент, началось строительство железной дороги между Венгрией и Сербией, а также железной дороги Джакарта-Бандунг в Индонезии. Кроме того, стремительно продвигается строительство многих других трансазиатских железнодорожных веток, например железных дорог Китай-Лаос и Китай-Таиланд. В-четвертых, всесторонне продвигается сотрудничество в области производственных мощностей. Китай начал сотрудничать с почти 20 странами в области механизации производственных мощностей, и во всех странах появились множество ключевых проектов в этом отношении.
В ходе двух сессий (сессий ВСНП и ВК НПКСК, ред.) в этом году, тема реализации строительства «пояса и пути» стала одной из горячо обсуждаемых делегатами. Член ВК НПКСК Лю Чжэнья заявил, что необходимо воспользоваться взаимной связью и взаимные обмены электроэнергетических систем государств «одного пояса, одного пути», чтобы активно содействовать созданию глобальной энергетической сети. Член ВК НПКСК Тянь Ган заявил о необходимости активно введения двусторонние переговоры насчет соглашений об инвестициях со всеми государствами, примыкающими к «поясу и пути». Также, пользуясь созданием данного проекта, существует необходимость создать новую структуру промышленного развития и потребительских товаров.
Пристально следят за реализацией концепции «одного пояса, одного пути» иностранные политики и эксперты. Посол Пакистана в Китае Масуд Халид (Masood Khalid) считает, экономический коридор Китай-Пакистан, как флагманский проект «пояса и пути», принесет пользу не только народам двух стран, но и народам всего региона, по которому он проходит. Глава центра глобальной безопасности и сотрудничества Университета иностранных языков Хангук, а также процессор факультета международных исследований Чхе-Хо Хван (Jaeho Hwang) считает, что предлагая инициативу «одного пояса, одного пути», китайская дипломатия сумеет достичь многого. Происходит трансформация «одного пояса, одного пути» из концепции к результатам, и это поспособствует гораздо более эффективной реализации китайской дипломатии в отношении соседних стран, руководствующейся близостью, искренностью, благосклонностью и толерантностью.
Инициатива «одного пояса, одного пути» подчиняется универсальному призыву сотрудничества и развития на Евразийском континенте. Это демонстрирует, что Китай, как участник международной системы, превратился в поставщика общественных благ.
Концепция «пояса и пути» придерживается принципов совместного обсуждения, совместного строительства и совместного использования. Она не придерживается «доктрины Монро», ни тем более доктрины экспансионизма, а проповедует доктрину открытости. Как отмечает комментарий «Жэньминь Жибао», открытый и толерантный Китай призывает весь мир воспользоваться «китайским поездом экономического развития», и активно создает все необходимые условия для достижения этой цели.
14.03.2016
Источник: http://russian.cri.cn/841/2016/03/14/1s576390.htm
